휘발유⁠·⁠경유⁠·⁠LPG 오늘 값과 유종별 차이

유종 값은 서로 다르게 움직입니다. 세금 구조가 다르고, 국제 시장에서 각각 따로 거래되기 때문입니다.

오늘 전국 평균

한국석유공사 오피넷이 공시하는 유종별 전국 평균입니다. 전일 대비 등락도 같이 냅니다.

주유소별 값은 휘발유⁠·⁠경유 둘만 받습니다. 오피넷 호출 한도 안에서 가장 많이 찾는 둘을 골랐습니다.

리터당 값만 보면 안 되는 이유

유종을 고를 때 리터당 값만 비교하면 틀립니다. 같은 거리를 가는 데 필요한 양이 다르기 때문입니다.

경유차는 대체로 휘발유차보다 연비가 좋습니다. 리터당 값이 비슷해도 실제 주행 비용은 경유 쪽이 낮게 나옵니다. LPG는 리터당 값이 눈에 띄게 싸지만 연비가 떨어져, 차이가 표에서 보이는 만큼은 아닙니다.

그래서 유종 선택은 차를 살 때 결정되는 것이지, 오늘 값을 보고 바꾸는 것이 아닙니다. 이 표는 유종을 고르라는 표가 아니라, 내가 쓰는 유종이 지금 어느 수준인지 보라는 표입니다.

경유가 휘발유보다 쌀 때와 비쌀 때

오랫동안 경유가 휘발유보다 쌌지만, 국제 경유 시장이 조이면 역전되기도 합니다. 세금만 보면 경유가 낮게 매겨져 있어 기본적으로는 경유가 쌀 조건인데, 그 위에 얹히는 국제 가격이 뒤집으면 순서가 바뀝니다.

위 표가 오늘 어느 쪽인지 그대로 보여 줍니다. 두 값의 차이가 좁아졌다면 경유차의 연비 이점이 그만큼 커진 상태입니다.

유종마다 세금 구조가 다릅니다

휘발유와 경유에는 교통⁠·⁠에너지⁠·⁠환경세가 붙고, 그 위에 주행세와 교육세가 얹힌 뒤 부가세가 붙습니다. 세율 자체가 유종마다 다르게 매겨져 있어, 국제 시장에서 두 유종의 값이 같아져도 주유소 값은 같아지지 않습니다.

LPG(자동차용 부탄)⁠는 세 부담이 가장 가볍습니다. 리터당 값이 눈에 띄게 싼 이유의 상당 부분이 여기에 있습니다. 실내등유는 난방용이라 또 다른 체계를 따릅니다. 자동차 연료로 쓰는 것은 불법입니다.

유류세 인하 같은 조치가 나올 때 유종별로 인하 폭이 다른 것도 이 구조 때문입니다. 같은 비율로 내려도 원래 세금이 많이 붙은 쪽이 더 크게 내려갑니다.

내 유종이 지금 어느 수준인지 보는 법

오늘 값 하나만 보면 비싼지 싼지 알기 어렵습니다. 두 가지를 같이 보면 됩니다.

하나는 전일 대비 등락입니다. 위 표에 같이 나옵니다. 며칠째 오르는 중이면 급하지 않은 한 조금 기다려 볼 수 있고, 내리는 중이면 서두를 이유가 없습니다.

다른 하나는 우리 동네와 전국 평균의 차이입니다. 전국이 오르는 중인데 우리 동네만 그대로라면 곧 따라 오를 가능성이 있습니다. 동네 페이지에 전국 평균 대비가 같이 나옵니다.

유종별 싼 지역

휘발유가 싼 동네는 경유도 대체로 싸지만 늘 그렇지는 않습니다. 위 표는 유종별로 가장 싼 시도와 가장 비싼 시도를 나란히 낸 것입니다.

가장 싼 시도가 유종마다 같은 날이 있고 달라지는 날이 있습니다. 같으면 그 지역이 유종을 가리지 않고 낮다는 뜻이고, 갈리면 유종마다 사정이 다르다는 뜻입니다. 예를 들어 LPG 는 충전소가 있는 지역이 한정돼 있어 휘발유와 다른 지도를 그립니다.

그래서 경유 차주가 휘발유 순위를 보고 판단하면 어긋날 수 있습니다. 시세보다의 지역 페이지는 유종별 값을 따로 내니 내 유종의 줄을 보십시오. 가장 비싼 쪽은 대체로 유종을 가리지 않고 한 지역에 몰리는데, 그 이유는 임대료와 경쟁 밀도가 유종과 무관하게 작용하기 때문입니다.

시도 단위 평균이라 그 안에서 시군구마다 다시 달라집니다. 가장 싼 시도가 유종마다 같은지 다른지를 보십시오 — 다르면 내 유종의 순위를 따로 봐야 한다는 뜻입니다.

주유소마다 다루는 유종이 다릅니다

휘발유와 경유는 대부분의 주유소가 취급하지만, LPG(자동차용 부탄)⁠는 충전소가 따로이고 수가 훨씬 적습니다. 고급휘발유와 실내등유도 취급하지 않는 곳이 많습니다.

시세보다의 주유소별 목록은 휘발유와 경유 두 가지만 담고 있습니다. 오피넷 호출 한도 안에서 사람이 가장 많이 찾는 둘을 고른 것이고, 나머지 세 유종은 지역 평균가로만 다룹니다.

지역별로도 달라집니다

유종이 무엇이든 지역 격차는 그대로 붙습니다. 위 표는 휘발유 기준이고, 다른 유종도 대체로 같은 순서를 따릅니다.

오피넷이 공시하는 시도 단위입니다. 전남과 광주는 한 코드로 묶여 나옵니다.

LPG 차를 누구나 살 수 있게 된 배경

LPG 승용차는 오랫동안 택시와 렌터카, 장애인 차량 같은 일부에게만 허용되어 있었습니다. 2019년 3월 국회가 액화석유가스의 안전관리 및 사업법을 고쳐 이 사용 제한을 없앴고, 그 뒤로는 일반인도 신차와 중고차를 가리지 않고 LPG 차를 살 수 있습니다. 미세먼지 대책의 하나로 처리된 개정이었습니다.

제한이 풀렸다고 유종 선택의 조건이 바뀐 것은 아닙니다. 리터당 값이 낮은 대신 연비가 떨어지고, 충전소가 주유소보다 훨씬 적습니다. 그래서 LPG 차를 고를 때 가장 먼저 볼 것은 오늘 값이 아니라 집과 직장 근처에 충전소가 있는지입니다. 충전소 위치는 오피넷 검색에서 봐야 하고, 시세보다의 지도에는 들어 있지 않습니다.

유종마다 세금이 붙는 자리

휘발유와 경유는 교통⁠·⁠에너지⁠·⁠환경세가 바탕이고, 그 위에 교통세에 연동된 주행세와 교육세, 그리고 부가가치세가 얹힙니다. 교통세는 유종마다 금액이 다르게 정해져 있어 경유가 휘발유보다 낮습니다. 세금만 보면 경유가 쌀 조건인 이유가 여기에 있습니다.

자동차용 부탄과 실내등유는 교통세 체계 밖에 있고 개별소비세가 붙습니다. 그 금액이 휘발유⁠·⁠경유의 교통세보다 작아 리터당 판매가가 낮게 나옵니다. 유류세 인하가 교통세의 탄력세율을 조정하는 방식일 때 LPG와 등유는 그 조치에 직접 닿지 않고, 개별소비세 쪽을 따로 조정해야 움직입니다. 인하 소식이 유종마다 다르게 체감되는 이유입니다.

경유차 유지비에서 연료 밖에 보는 것

경유차의 주행 비용을 연료만으로 계산하면 빠지는 항목이 있습니다. 배출가스 저감장치가 달린 차는 요소수를 주기적으로 채워야 하고, 그 비용과 수고가 붙습니다. 요소수가 떨어지면 시동이 걸리지 않게 설계된 차가 많아 장거리 전에는 잔량을 보는 습관이 필요합니다. 요소수 값은 공시 체계가 없어 이 사이트가 다루지 않습니다.

휘발유와 경유의 값 차이가 좁아지는 시기에는 이 항목들이 더 크게 보입니다. 두 유종의 오늘 간격은 위 표에 있고, 그 간격에 한 번 넣는 40리터를 곱해 연료에서 아끼는 돈을 구한 뒤 요소수와 정비 차이를 빼 보면 경유차의 실제 이점이 남는지 보입니다. 차를 바꾸는 판단은 그 숫자가 몇 년 쌓여야 차값 차이를 넘는지로 정해집니다.

자주 묻는 것

이어서 볼 것

오늘 기름값우리 동네 찾기주변 주유소 지도주유비 계산기

가격 정보 한국석유공사 오피넷. 표의 값은 10월 30일 공시 기준이고 실시간이 아닙니다. 주유소마다 수시로 바뀌니 현장 가격판이 최종입니다.